中企竞标英高铁，迎战法德日
2015-10-15 11:25:16 来源：协会秘书处
为吸引中国对英投资，英国财政大臣奥斯本上月造访中国期间宣布开放总额度为118亿英镑的高铁2号项目建设合约，为英国吸引中资作最新的努力。最新消息显示，法国阿尔斯通、德国西门子以及日本日立都准备竞标英国高铁2号项目，是有意参与该项目竞标的中国中车的潜在对手。是次启动招标的部分大约140公里，连接伦敦和伯明翰，定于2017年开始建设。据《第一财经日报》报道，英国政府目前正在组织“高铁2号合作日”活动，为联合竞标的中国企业提供与英国公司举行互动的机会，并与之建立潜在的合作关系。
根据公开资料，英国高铁2号运行时速为360公里，由三段铁路线组成，分别是“伦敦-伯明翰”、“伯明翰-曼彻斯特”、“伯明翰-利兹”，总长度约400公里，总投资超过320亿英镑，预计2016年展开建设，2033年全线投入运营。其中第一阶段也就是此次启动招标的部分，大约140公里，连接伦敦和英国第二大城市伯明翰，定于2017年开始建设。第一阶段完工后，“高铁2号”将与连接英国和欧洲大陆的“高铁1号”接轨。第二阶段包括两条线路，呈Y字形，从伯明翰往北，分别连接曼彻斯特市和利兹市，大约2033年完工。建成后，伦敦与伯明翰之间的车程将从大约1个半小时缩短至49分钟；与曼彻斯特或利兹之间车程缩减至80分钟，与苏格兰主要城市之间的时间减少约3个半小时。通过与高铁1号的接轨，将欧洲高速铁路网延伸到了英国腹地。
与国外的竞争对手相比，中国的高铁建设成本低，运营经验丰富，需要做的主要是得到国外尤其是发达国家技术方面的认可，比如欧盟就有统一的技术认证，要进入欧洲市场，就必须通过一些特定的“互联互通”技术认证。
值得注意的是，今年5月，南北车合并前的中国南车四方股份公司就与英国帝国理工学院、南安普顿大学、伯明翰大学三所大学在伯明翰签署合作协议，成立“中英轨道交通技术联合研发中心”，瞄准的正是高铁等领域新技术开展研发合作。时任中国南车首席技术专家的丁三三曾表示，研发中心主要会围绕高速列车、城轨地铁等轨道交通车辆动力学、结构强度、减震降噪、综合舒适度、材料加工等关键领域，以新技术、新材料、新结构及新工艺为切入点，开展研发合作，并重点研究国际轨道交通“互联互通”技术和标准规范体系，培养国际化人才，在欧洲打造起聚合高铁新技术的“高地”。
