多角度考虑青藏铁路的“天路”含义

2006-07-04 09:26:35    

7月2日零时31分，首趟进藏的“青1”次旅客列车安全抵达目的地——西藏拉萨火车站。列车载员600多人，1日11时05分从青海格尔木发车，全程运行1142公里，历时13小时26分。更早一点，7月2日零时13分，首趟出藏的“藏2”次旅客列车安全抵达格尔木火车站。青藏高原的交通历史从此改写……

经济纽带：期望不能过大

青藏铁路作为一条“通天之路”被青海、西藏两省寄予了太多的厚望，在2001年6月格尔木至拉萨段破土动工时，两省就开始围绕这段“天路”展开宏大繁杂的经济规划：从旅游开发到资源开采，从招商引资到发展商业，从特色产品生产到产业升级。但政府无论如何规划也改变不了青藏两省农牧业为主的经济结构，两省的基础设施和工业建设主要还是靠内地援助。而开发资源要以保护脆弱的高原生态环境为前提，发展现代商业要在居民可支配收入达到一定水平之后才真正可行。旅游方面，据预测到2010年，西藏的旅游收入才达到58.11亿，而杭州2004年旅游总收入就已突破400亿。而且对青藏铁路大量的介绍中也没有提到可以为青藏公路上的物资运输大幅减压，估计即使今后青藏线完全投入使用，大部分援藏物资还是要依靠青藏公路上的运输部队。

如此观之，大多经济规划可能还是“政治交差”，“天路”并不想人们期待的会给青藏的高原经济带来根本改观。回想1984年5月青藏铁路西宁至格尔木段开通，开通以后也没有给青海经济带来太大的改观。

其实，对青藏经济起重要作用的是加入南亚贸易圈。据报道，中国即将恢复开放西藏亚东口岸，再次开放唐古拉山口与印度的古通道，开展与印度等南亚国家的对外贸易。下一步铁路规划是修成拉萨至林芝、拉萨至日喀则、日喀则至亚东三条青藏铁路支线，力争十年内全部建成通车。届时，以亚东为出口，联系青藏主要城市的经济脉络将成形。而亚东口岸位于拉萨西南460公里，距不丹首都廷布约300公里，距孟加拉国首都达卡600公里，南行数十公里至大吉岭，即可与印度铁路连接，一年四季可以通车。此外，亚东口岸是西藏及中国西部部分省区距离出海口最近的口岸，亚东口岸有望形成中国连接南亚地区的最大陆路通道出口。

可以说，拉萨向南的铁路修建才是青藏高原的经济命脉所在，而现在大受吹捧的青藏铁路只是个前奏，不过是条经济纽带。

政治保障：“天路”的真正含义

现在，北京西站至拉萨的车票开始出售。据悉，北京西至拉萨的列车为T27/8次，沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲办理客运业务。T27次全程运行47小时28分。晚间21：30发车，硬座389，硬卧813，软卧1262。进藏列车软硬卧铺位比平原火车铺位明显加长，舒适感增强。软卧车箱还设有车载影音系统，可以收看影视节目。同时可根据自身需要调节广播音量、照明和车箱温度等。硬座采用的是薄型座椅设计。座椅间距离较为宽敞，旅客有伸展的空间。为了人性化设计，车厢由原定员人数一百八十人降至九十八人。

如此优越的乘车环境和绝对便宜的票价，加之高原环境运营成本较高，青藏铁路开通后是否会赔钱成为人们关注的一点。

实际上，从政治战略角度考虑，这条“天路”即使从修建到运营一赔到底，那也是在这个时候必须开通的。中国未来至少十年内的战略重心将放到台湾和东南沿海地区，“攘外必先安内”，在战略重心完全转移前必须保障我国民族地区的安稳局面，这才是当今把拉萨和北京通过“天路”紧密连接的根本原因。从海拔上看是平原到高原的一条“通天之路”，实质上是让藏民顺利望到中央政权的一条“天朝之路”。

此外，这条铁路也加强了中国对中亚和南亚地区的影响力。

文化改进：青藏铁路的最大硕果

根据铁道部的运营方案，除北京西至拉萨的T27/8次外，还有成都至拉萨T22/23 T24/21次列车，沿途在广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。重庆至拉萨T222/223 T224/221次列车，沿途在广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站办理客运业务。兰州至拉萨K917/918次列车，沿途在西宁、哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄9个站办理客运业务。西宁至拉萨N917/918次列车，沿途在哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄8个站办理客运业务。可以想象，拉萨至北京、川渝、甘肃上来往穿梭的“铁路巨龙”，将带来巨大的文化冲击，改变青藏文化生态的方方面面。

历史上，公元7－9世纪，是藏族文化最繁荣的时期。因为在这个时期，藏族文化与外界交流非常频繁，吸收了多种文明的优异成果，比如在历法方面，吸收了内地和印度历法的成果，在五金锻造方面，吸收了尼泊尔的先进工艺，在藏医药方面，则吸收了很多中医的成果。从此以后，藏文化还没有什么太大改变。

相信“天路”的开通，将为青藏地区带来更大的文化冲击，西方现代文化和各地平原文化将涌入青藏高原，为藏文化带来巨大的变化。人们除了像以往那样吃糌粑、喝酥油茶外，还会吃西餐，会穿牛仔衣和西服等。让藏民融入现代的文化，这应是“天路”的最大贡献了。