“堵”现象关乎的是国家的安定与发展

2010-12-22 10:59:56    来源：亚太博宇

"半个中国的车都来内蒙古拉煤了，能不堵吗？"今年8月，通往北京的京藏高速公路发生超级大塞车，长长的车龙从北京蜿蜒至百公里外的内蒙古，前所未有的壮观景象震惊世界，更被形容为"史诗般的拥堵"。这场"史上最严重塞车"20多天才得以纾缓，但时隔几天大塞车再次重演，这个内蒙古、河北、宁夏等地区大型货车进京最便利的通道陷入瘫痪，成为偌大的停车场。"我不是跑在路上，就是堵在路上。"在经历30年经济高速增长后，塞车正困扰着内地大中城市，亦折射出中国经济高增长之痛，加速城市化的同时却缺乏科学规划。而堵车一直是困扰北京城市发展的痼疾，北京市政府也犹如一个不及格的物业管理者，开出种种不对症的药方。近日，备受关注的的北京交通治堵方案正在向市民公开征求意见，包括考虑征求拥堵费和某些路段高峰时期单双号限行等。所有这些措施，无一例外地都指向百姓用车，就是加大用车成本，让民众开不起车，而数量庞大的特权车和公务车毫发无伤。批评已经不仅仅源自于城市规划的不合理、城市发展的无战略，而是直指特权车和公务车，一如从开征以来就饱受批评的车船税。"防民之口甚于防川"，民意的诉求不能硬性"堵之"，但也不能听之任之，对整个城市广大市民的真实诉求和日常衣食住行的基本生活需求听而不闻，掩耳盗铃。否则就不仅仅是"摸着石头过河"中不得不缺乏的战略规划问题，也不是经济三十年高速增长问题集中爆发的问题，而是整个执政者上行下效的楷模和态度问题，是整个社会拥堵无路、没有主体前进方向，更没有人加以引导的关系国家安定发展的根本性问题。