高铁下调时速及票价欲与民航争夺口粮

2011-08-15 12:31:02    来源：亚太博宇

受"7o23"甬温线特别重大铁路事故重挫之后，中国铁路系统对高铁进行了一次"补课"。8月10日，中国铁道部部长盛光祖10日表示，为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行，也是在"7o23"甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次"补课"。在运行速度方面，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里运行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里运行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车，票价也做适当下浮。"另外，在列车密度方面，高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。铁道部减速降价将意味着铁路与航空对运输市场的瓜分进入新的阶段，价格与服务质量使目标客户产生自然分流，虽然不如京沪高铁刚刚开通时候对民航业那般的恐怖冲击，但双方对市场的争夺已经进入到阵地战、持久战，机票价格或许在经历这一期的价格波峰之后，将缓步回落。从7月25日起至9月底，铁路采取集中排查的方式，对行车设备、职工作业、规章制度、非正常情况下行车、应急处置、工程建设等重点内容，进行全面排查整改。组织各级干部对安全进行包保。铁道部机关抽调180名专业干部，分系统组成47个安全检查组，到运输一线对安全重点部位进行全面检查。各铁路局和生产站段也组织专门力量，分片包保，对安全生产重点部位和关键岗位进行包保、全过程盯控。这也显示，铁道部正在试图挽回客户信心，虽然目前在竞争上处于弱势，但是冲击民航的基础已经具备。